在汽車生產領域，一條完整的汽車生產線分為諸多的小分類生產線，比如總裝、噴塗、衝壓、焊接……等等不下十幾條各種功能的生產線，這種大型工業生產裝置，全球範圍內的年銷量很少，但每銷售出去一套都是利潤不菲，利潤當然是重要的，此外還有一點，能夠提供轎車生產線也是公司技術實力的象徵，對於公司的汽車產品的銷售也有巨大的隱性推動作用。

各大乘用車生產線提供商為了能夠將自己的產品銷售出去幾乎無所不用其極，甚至連常駐汽車生產廠家這種事情都做得出來，還美其名曰“進行技術指導，便於及時的溝通協調”，但可想而知，當古齊省工業製造有限公司需要數條總計30萬輛年生產能力的乘用車生產線的訊息傳出去之後，各大汽車生產商和汽車生產線提供商都瘋了如西門子、博世等這些傳統的汽車生產線供應商暫且就不提，便是如通用、克萊斯勒、豐田、本田等這些手裡有著一條或者數條不等的二手生產線，或者準備更換生產線的汽車生產公司，也都是聞風而動，一時間，北郡市的哥哥高階場所隨時可見頭頂各種顏色頭髮的外國友人，或者見到人就不停鞠躬的日本人，場面煞是熱鬧。

這個時候的大眾，卻是心急如焚，對於古齊省工業製造有限公司要採購生產線的做法，大眾公司很矛盾，一方面，他們手中有著兩條即將準備關停的生產線，如果就這麼將生產線封存，自然會損失一筆不小的金錢，即便是按照國際市場價來計算，這兩條生產線的價值也在2500萬美元以上。

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