起步，急加速，踩剎車，伴隨著大力的踩下剎車，腳上傳來明顯的高頻“點剎”的感覺，羅斯托克的臉色有些難看。

林鴻飛倒是有些鬱悶，受限於當前的科技水平，ABS+EBD系統還是機械液壓式，不能做到微電腦控制的每秒鐘五十次以上的點剎頻率，實在是有些失敗，但林鴻飛覺得失敗，在羅斯托克眼中看來那就是徹底的震撼了，透過腳掌傳來的點剎頻率，他已經明顯的感覺到林鴻飛設計的這套ABS+EBD系統的點剎頻率超過了每秒鐘20次，這實在是一個十分優秀的效能指標，甚至已經超出了博世公司的ABS+EBD系統的效能水準，羅斯托克實在是想不通，這一點林鴻飛是怎麼做到的，他之前不過就是設計出了一款發動機而已，怎麼在汽車安全裝置方面也能夠做的這麼好？

“林，雖然我很不想承認，但我必須要承認，你們做的這款ABS+EBD系統非常不錯，在我看來，能夠達到國際的主流水平。”羅斯托克對林鴻飛說道。

這番話的評價不可謂不高，對很多人來說，能夠達到國際的主流水平就是一件十分值得驕傲和自豪的事情了，可林鴻飛卻不怎麼認同羅斯托克的這番話，他搖了搖頭，“我的朋友，我不是很贊同你的話，你要知道，我的日常用車就是一輛賓士W126SEL的，我想，這輛車上配備的ABS系統已經能夠代表當前國際最先進的汽車安全系統的水平了吧？可是在我看來，賓士W126SEL上面的這套ABS系統的效能也不過就是和我設計的這套ABS+EBD系統的技術水平相當，某些地方，還不如我們。”

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