一個星期後，一艘巴拿馬籍的貨輪在破冰船的引導下緩緩的停靠在了遠東地區北半球最好的深水良港：海參崴的三號碼頭上。

在這艘10萬噸級的滾裝船上，裝著的幾乎全都是高爾基汽車廠從戴姆勒公司購買的那兩條生產線以及其他相應的生產裝置。

“我就說戴姆勒的人沒有這麼好心的幫助你們吧？”遠遠的望著那些正和高爾基汽車廠的人吵成了一團的戴姆勒公司的工程技術人員，林鴻飛笑著對安德烈說道。

那些高爾基汽車廠的人在和戴姆勒公司的人爭吵的事情，按照戴姆勒公司方面來人的說法，高爾基汽車廠向戴姆勒公司支付的費用僅僅是將所有的生產線運送俄羅斯遠東弗拉迪海港為止，從符拉迪沃斯託克海港到高爾基汽車廠之間的這段距離由高爾基汽車廠的人自己想辦法組織運輸力量運輸。

這一點倒是沒有什麼問題，可是有問題的是，戴姆勒公司的人已經開始耍無賴了，表示高爾基汽車廠的人支付的費用並不包括指導安裝費用，所以如果高爾基汽車廠的人想要讓戴姆勒公司指導幫助安裝生產線和其他附屬設施，不好意思，請額外付錢。

生產線的組裝是一項極其嚴苛的工程，大到一件生產裝置的擺放位置，小到一顆螺絲應該用多大的力氣擰緊都有嚴苛的規定，這裡面是有著嚴格的科學的，否則也不會出現一個叫做“工業工程師”的特殊職業。

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