傍晚時分，辰天一行乘坐的飛艇抵達了紐約西郊的臨時飛艇降落場。

一走出飛艇那寒冷的海風便迎面撲來，辰天緊緊衣領，挽著麗莎又一次走上鮮豔的紅地毯，然後踏著美麗的夕陽走向不遠處等候的車隊。

這是一支規模、成分都與上午那支相仿的車隊，20輛戴姆勒牌小汽車以及裡面的司機同樣是從德國本土運來。這排場雖然算不上特別大，可細品之下也不難看從中看出其國家工業的技術水平和實力。

在出行工具的準備上，來到美國的另外四國代表團同樣不甘居於人後。

相比德國而言，奧匈帝國的汽車工業處於一種近似原始的狀態下，因此他們揚長避短的從國內運來的是一批駿馬和馬車，而這些馬車行駛在大街上同樣吸引人目光——豪華的裝飾、清一色的純種駿馬以及穿著華麗的馬車伕，這一切都彰顯著皇家的不凡氣質和雍容華貴。

無獨有偶，俄國人也選擇了和奧地利人相同的方式，近百匹良種馬和獨特風格的馬車不遠萬里從國內運來，他們出行時的氣勢自然沒得說。只是在辰天看來，這兩個國家都“缺乏技術含量”。

日本國內雖然早在1907年便製造出了第一輛國產汽油轎車，但其質量、生產規模和技術等各方面都還無法與歐美一流工業強國相媲美，而日本的矮小馬匹更是無法和歐洲優等馬相提並論。不過八仙過海各顯所能，日本政府臨時從美國福特汽車公司購買了一批小汽車，同時緊急派遣一批人員前來了解技術性能和熟悉駕駛。當日本的代表團抵達美國的時候，這些小汽車順理成章的成了他們的專車，雖然“技術含量”也不高，但好歹邁入了汽車一族的行列。

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