當海面上的視線漸漸變得清晰起來時，張海諾已經在“俾斯麥”號的艦橋上堅守了整整一夜。在剛剛過去的這個夜晚，艦隊向北航行了200餘海里，途中未遇英國偵察機飛機或潛艇，就連風向也有利於艦隊航行，相比之下，駐紮在法國西北部的德國海空軍則要忙碌得多，儘管遭到機場位置和戰術均有優勢的英國空軍阻擊，他們仍堅強的對那支行駛在愛爾蘭西南海域的英國船隊發起了多達6次空襲，擊沉擊傷英國艦船多艘，自身也付出了不小的代價。好在結合海峽衝刺行動的收穫，德國海空軍航空部隊在進入1941年後仍然是穩賺不賠的，只是這有限的勝利還不足以讓人忘記先喜後悲的1940年。

日出之前，未眠的疲憊感達到了一個新的高度，深深的倦怠猶如一個重墜掛在肩頭，讓人倍覺負擔。為了驅走這種不良因素，張海諾緩步來到位於艦橋一側的敞開式防空哨所，站在這裡既可以呼吸最清新的空氣，又能俯視全艦大部分割槽域，唯一不利之處，便是戰鬥中極其容易遭到彈片的侵襲。

像俾斯麥號這樣艦員人數超過2000的重型戰列艦，只要是在航行途中且海況不致於太過惡劣，甲板上是隨時可以看到官兵身影的。初春時節，比斯開灣沿岸的氣溫令人舒服，艦橋周圍活動著的這幾十號人表情大都是輕鬆愉悅的，而這絕不僅是下崗之前或者早餐之後的自然反應。艦上年輕的水兵們在經歷了數月嚴格操練和海峽衝刺的驚險行動之後，身心成熟度都得到了很大的提升，但還不至於像那些服役多年的老海軍一樣處變不驚、鎮定自若，一旦獲知戰鬥行將來臨，群體性亢奮相當常見，一定的興奮度可以提高反應力，而過早興奮則會提前消磨人們的精神和體力。

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