“據我所知，U-1的造價是150萬馬克，U-21接近300萬，以U-148的噸位和裝置，我猜測怎麼也要超過500萬的！”

在施奈德造船廠艇員宿舍區的9號宿舍裡，赫森一邊喝著咖啡，一邊不無憂慮的說到。

在這棟原本只住著張海諾一人的房子裡，因為女主人的到來而被佈置一新，米黃色的桌布取代了從前的黑白格子，餐桌上每天都會換上一束新鮮的小花，地板變得一塵不染，就連空氣的味道也變得令人愉悅。

看了一眼正在廚房那邊忙碌的安娜，張海諾深有同感的說道：“據我估計，如今一艘小型近海潛艇的成本是40到50萬美元，中型潛艇可能會超過80萬美元，大型潛艇不會少於100萬美元，如果投入批次生產的話，成本可以減少百分之十到二十，但整體價格還是相對高昂！一般中小國家的財政根本難以撥出一支小型潛艇部隊的預算，訓練、演習在油料、彈藥方面的開支也不小！”

“以造船廠目前的盈利狀況，每年也只能建造一到兩艘潛艇，除非我們能夠大幅度提升利潤，或者給這些潛艇找到買家。如果不是情況緊急，我不建議使用我們的備用資金！”

赫森所指的備用資金，是他們在愛琴海打撈起來的那些沉船寶藏，其中三分之一已經分批換成美元作為造船廠、航空公司以及全美咖啡的啟動資金，雖然經過近5年的建設和經營，這三個專案都已經轉入盈利狀態，但每年總計60餘萬美元的利潤還需要承擔各種非盈利專案——潛艇和發動機研究、安頓德國技術人員和工人家屬等等，資金狀況仍不充裕。

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