離開威廉港後，張海諾再一次仔細盤點了自己手中這副牌：一艘經過大修的UBIII型潛艇，25名經驗參差不齊的艇員，在正常情況下能夠供潛艇航行至少6000海里的燃油，450毫米魚雷10枚，100毫米甲板炮的炮彈85發，兩箱8毫米機槍子彈，供全部艇員在海上生活七到八週的食物補給和淡水。

與赫森相比，張海諾的難題不僅是領導一群暫時還缺乏配合、經驗相對欠缺的艇員，要知道這大西洋的海況較地中海更加的複雜和多變，在這裡執行護航和反潛任務的英美護航艦船實力也較意、法以及英國地中海艦隊更強，再加上張海諾的指揮經驗遠遠不如赫森，U171的形勢確實要比U21嚴峻得多。

出海前，張海諾專門找輪機長瑟吉爾·沙赫德上士談過一次，這位靦腆的小夥子並不是U171的“原配”輪機長，他之前在一艘排水量1100噸的UD型潛艇上擔任副輪機長，不久前才和其他新艇員一同調來。之前幾天瑟吉爾已經對艇上的動力系統做過一次較為全面的檢查，並向另一名老輪機兵詳細瞭解了U171這次大修的情況：更換了1臺柴油發動機、2臺電動機和2/3的輸油管，在之前的戰鬥中受損的艇壁也進行了全面的修補。

按理說潛艇的航行能力和戰鬥力已經基本恢復了，但張海諾知道這船隻大修也和汽車大修一樣，在大修之後還要經過一段磨合期才能進入最佳狀態。

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