就在美國對義大利宣戰後，德國政府的中立立場就已經讓一些政治嗅覺敏銳的人察覺到了異樣，而當意大利和德國的海軍人員在蘇伊士運河南口因為一些“小事情”發生摩擦時，人們更是覺得從前的鋼鐵同盟已然崩塌。失落之餘，不免為事態的發展感到憂心忡忡。

羅馬，威尼斯宮。

“領袖，諸位，我覺得德國人如此態度鮮明地保護那些貨船，必不會是為美國人作掩護，否則，他們豈不是把自己捲入戰爭？”

偌大的會議桌旁，前任意軍總參謀長巴多格里奧元帥顯得勢單力孤，這裡的每一個人都把德國看作是與美國同流合汙的“叛徒”，孰不知潛移默化的競爭早在歐洲局勢初定就已經形成。

“我覺得應該不惜一切代價攔截這些貨船，只要在裡面查到了大量爆炸物和敵對分子，德國政府也就無話可說！”海軍大臣兼艦隊總司令裡卡蒂將軍口氣很堅定，作為義大利海軍的首腦人物，他充分認識到了航空兵對於現代化海戰的重要性，並親自主持了天鷹級航空母艦的設計建造，然而受到經濟和政治方面的影響，時至今日，除了老邁的“米拉格利亞”號水上飛機母艦，義大利海軍仍沒有一艘真正可以投入作戰的航空母艦。不過，自30年代中後期開始的艦艇整備計劃還是在裡卡蒂將軍的主導和監督下順利開展，到1943年為止，加富爾級和杜伊里奧級已經完成現代化改裝，維內託級三號艦“羅馬”號也已建成服役，就噸位和紙面資料而言，義大利海軍已經成為繼美國、日本、德國之後的世界第四大海軍。

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