以20世紀40年代初的航空技術水平，夜間飛行雖不至於讓飛行員們兩眼摸瞎，但對地偵察與精確攻擊尚無法實現，蘇軍的夜間空襲仍以主要城鎮和重點區域為目標，德軍照例以精悍的夜間戰鬥機部隊予以攔截，雙方在空中針鋒相對、互不相讓，卻無力干擾對方地面部隊的快速調動。

滿載德國空軍第2傘兵團的軍列，從奧爾什丁附近的米隆車站一路疾行，它原本將在一小時二十分鐘的執行後抵達皮沃耶，奧斯特羅文卡以北約20公里的一座鐵路車站，那也是德軍控制範圍內最靠近該城的車站，但剛過了一個小時，列車就在前不著村、後不靠站的位置停住了。

“什麼情況？”

頭戴傘兵盔、腰跨魯格手槍的史蒂芬伯格中校敏捷地從第一節車廂跳了下來，他的這身裝束可不是在下屬們面前裝裝樣子，用他自己的話來說，“身先士卒是模範傘兵營特有的風格，每一個從那裡出來的軍官無不如此”。

只見一名挎著MP38衝鋒槍的陸軍士官打著電筒站在列車前方，“長官，前面的鐵軌遭到破壞，已經無法前行了！”

史蒂芬伯格瞧了瞧正在鐵路線上忙碌著計程車兵們，皺著眉頭問：“要花多久時間才能通行？”

陸軍士官答道：“這很難說……至少兩個小時！”

藉著對方的電筒光，史蒂芬伯格抬手看了看錶，然後問：“這裡距離奧斯特羅文卡還有多遠？”

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