位於奧得河下游的斯德丁，自古以來是普魯士的領土，它北臨波羅的海的斯德丁灣和波美拉尼亞灣，與烏茲多姆島上的希維諾烏伊希切組成港口聯合體。在1941年時，該城的人口已經達到了四十餘萬，是德國的第三大港口和僅次於漢堡的第二大造船工業基地，因而被德國人譽為“波羅的海明珠”。

在此前的挪威戰役、西線戰役以及不列顛戰役中，斯德丁和同樣位於波羅的海東南部的但澤港都屬於德國的戰略大後方，成為德國海軍艦船規避敵人轟炸的“避風港”。隨著蘇軍大規模進攻的突然發起，但澤港很快與柯尼斯堡要塞區一道陷入敵人的重重包圍之中，與德國本土失去了陸上聯絡，而當德軍放棄波蘭防線撤退到新的邊境防線之時，斯德丁距離戰場最前線的距離也只剩下了屈指可數的幾十公里，自從4月中旬以來，這裡頻頻遭受蘇軍機群的光顧，城區內約有三分之一的建築物和大量的工業、造船設施遭到破壞。由德國陸軍第9步兵軍接管之後，開放型的城區迅速要塞化，大量的防空武器進駐，使得墜落於城市周邊的蘇軍戰鬥機和轟炸機殘骸與日俱增，而在斯德丁以西約60公里處，坐落著德軍在目前這條戰線左翼最大的混合型機場——原本的永備設施只能夠供一個聯隊規模的作戰飛機進駐與使用，臨時開闢出大量簡易跑道之後，德國第3航空軍的大批偵察機與戰鬥機就配置於此。在空中戰鬥最激烈的一個星期，機場附近的墓地幾乎每天都要舉行二十場以上的葬禮，陣亡者既有德國飛行員，也有空戰中被擊落或者跳傘失敗的蘇軍飛行員，對於這些勇敢且給自己造成了極大麻煩的蘇聯通航，德國飛行員們還是充滿敬佩的。

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