“很好，很不錯！想出這個辦法不容易，實現這個計劃更不容易！”

站在帕提農神廟遺址的護欄旁邊，穿著薄風衣的羅根，正用手中的望遠鏡眺望雅典城內的熱鬧景象。這是德軍空降部隊佔領希臘首都的第三天，國防軍第40軍所屬先頭部隊已經進城，並幫著空軍工程部隊進行一項宏大的“改造計劃”——除了已經恢復正常起降能力的雅典機場，德軍將按照之前的規劃在雅典以及城區周邊快速建造22座機場。這聽起來確實如同天方夜譚，但不管是理論還是實踐都有實現的空間：地面堅硬的開闊地帶無一例外被利用起來，接二連三的爆炸聲中，那些可能對飛機起降產生阻礙的建築物被爆破夷平；城區周邊大量的寬敞公路分段而劃，三、四百米的直線就能夠用來起飛和降落滿載傘兵的容克-52，若是需要拖曳滑翔機，那麼距離就要增加至少一半。

“天才的想法，英國人肯定料想不到！”說話的是德軍空降兵總監庫特·斯圖登特，和歷史所不同的是，有了在不列顛的一系列勝利，他此時並不用急著為空降兵爭取露臉的空間，而是真正地出於戰略需要——若是將克里特這樣一座地理位置十分特殊的島嶼留給聯軍控制，軸心國勢力對地中海東部區域乃至西亞的控制都會受到極大的阻撓！

此時此刻，伯羅奔尼撒半島上的戰鬥還在持續。透過科林斯大橋源源不斷越過運河的德軍裝甲部隊，與試圖掩護主力撤離希臘的聯軍後衛部隊展開了激戰。那座半島是希臘本土距離克里特島最近的區域，其南部雖然建有若干機場，但控制權並未易手，德軍利用它們進攻克裡特也就無從談起了。事實上，從雅典到克里特島也只有不到300公里，正處於BF-109的作戰半徑之內，而且拖曳滑翔機的容克-52也只需要一個小時略多的時間就能飛過！

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