由於在希臘和北非的軍事行動被證明是極其失敗的，義大利領袖和他的軍隊開始默默地接受其在軸心國內部的從屬地位。因而當德國空軍作戰部長漢斯·羅根將軍提出需要一架快速運輸機在最短時間內飛往保加利亞首都索菲亞時，義大利人以前所未有的效率調配了一架狀況良好的SM-79三發客機和一小隊提供全程護航的“馬基”戰鬥機——德軍統帥部的“禁飛令”並沒有下達到義大利空軍，羅根巧妙地鑽了個空子，也為自己節省了至少20個小時的行程。

當外形和“容克大嬸”略有兩分神似的SM-79經由阿爾巴尼亞、馬其頓最終飛向保加利亞時，1.4萬名德軍山地步兵正向希臘著名的邁塔克薩斯防線發動猛攻。這條防線是20世紀30年代由當時的希臘總理邁塔克薩斯下令建造的，作為希臘抵禦它的老對手——保加利亞的屏障，這條堅固的封鎖線將希臘邊境上的許多險峰要隘連在一起。希臘工程師們在邊境的山嶺上造出許多洞穴狀的堡壘，每個堡壘由幾個地堡和聯接地堡的通道組成。其中，建造在艾斯特貝山上的工事因為其堅固程度而被譽為丘陵中的“烈日要塞”，那裡的防禦工事由10個高高的堡壘組成，守衛著至關重要的斯特魯馬河的通路。這些堡壘連同附近的地堡中常年保持著充足的食物、彈藥以及500名訓練有素的希臘士兵。這些頑強的戰士分佈在成網狀的25個地堡當中，有40多挺機槍和數門大炮，透過電話和通話管道與一個指揮中心聯絡，如果戰事陷入不利局面，他們還可以退入一個迷宮般的通道里進行最後的防禦！

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