帶著奔赴前線的調令，丹默爾帶著他的英國士兵們走了，換防駐守的是一支由英國軍官指揮的英印殖民部隊，纏著大頭巾的阿三們看上去就充滿了喜感，而不論是一戰還是二戰，作為英軍輔助部隊混編參戰的印度兵大多數時候的表現都不堪入流，如若派到東歐前線跟蘇軍作戰，後果是人們用腳趾頭也能想到的。

對於英軍新任至此的督查官員，林恩沒有像對待丹默爾那樣不斷拉進距離，好在如丹默爾所言，距離1947年的新年還有兩天時，盟國佔領軍改變了紐倫堡周邊交通完全封鎖的策略，改為有條件的開放公路和鐵路。林恩和坦澤隨即驅車嚮慕尼黑方向行進，沿途經過每一處盟軍哨卡，受到的檢查都是異常嚴格甚至近乎苛刻的，而且林恩在多數哨卡附近的穀倉、岔路或林地窺見了盟軍坦克裝甲車輛的蹤跡。如此看來，盟國佔領軍很可能是久搜無果而故意放開交通，試圖引誘襲擊者和潛逃人員離開隱秘的藏身之所最終逃離德國本土或前往某地召集舊部，這樣的計策不可謂水平低下，只是盟軍將領們仍然低估了德軍特戰部隊的膽識和謀略——3年前解救墨索里尼的行動就是對這種品質的最好詮釋。

離開鄉間的柏油路駛上寬敞的“國家公路”，即便沿途多有固定盤查和臨時巡查，150多公里的路程仍得以在4個小時內完成。四車道、中央綠化隔離帶、反光水泥柱以及設有加油站和餐廳的服務區，這種現代化的公路為後世的高速公路樹立了標準楷模，而制定這些標準之人恰是人類歷史上的“頭號戰爭犯”、“殺人魔王”阿道夫·希特勒。

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