自從西方的殖民者來到東南亞以來，雅加達一直就是東南亞最重要的港口之一，天然的深水港足以令任何大型船隻停靠其中，大量的珍貴商品都由這裡運往西方。這個港口城市以前都是荷蘭人在管理，可自從數十年前荷蘭人被英國人逼走以後，這裡便改由英國人選出英裔的當地人擔任總督代為管理。不過由於英國人將注意力放在了新開發的新加坡、呂宋以及香港等港口上，對雅加達疏於管理，加上當地總督不時頒佈的一些錯誤政策，使得雅加達日益衰敗，其遠洋貿易上的地位最終被楠榜港所取代。

楠榜港和雅加達之間的距離很近，中間只有一道狹窄的海峽，普通的貨輪差不多兩個多小時便能往返一趟，而一般的舢板、小帆船順風順水的話也能在五個小時內走一個來回。以前這條短距航線上每日來往的船隻可以說是成百上千，更因為洋人似乎看不上這點蠅頭小利，致使大多數船隻都屬於當地有實力的華商船隊。可是數年前隨著一個叫做阿文約的人當上了爪哇總督後，他便立刻頒佈了一條政令，取消了華商的船隊在當地的海上貿易資格，使得這條航線上的船逐漸被當地土著的小舢板所取代。

只可惜這些當地人手工打造的小舢板無論是載重量、還是航速都極為落後，從而使得大量的貨物無法運送出爪哇島，只能堆積在倉庫裡發黴發爛。直到最近一年，這位爪哇總督才迫於上下壓力，解禁華商船隊，不過他還是在華商船隻的大小規格上做了一些限定，並且還從華商身上抽取遠比當地人要多出一倍的稅款。

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