目前國內通用航空現狀是“買飛機不難，飛起來很難；買得起飛機，養不起飛機。”據說有國內富翁買了飛機因為各種條件限制一直無法飛遠，一氣之下乾脆成立一個航空公司來專門解決這個問題。這雖然是極端例子，但也足以提醒張勝利，想在國內推動通用航空，不是單憑熱情和資金就能行的。

楊星解釋他的航空公司能夠獲得成功只是個特例，並且現階段業務主要集中在貨運上，雖然是打算籌建廉價航空公司，但營運本部還是設在香港，就是想饒開國內諸多航空管制措施，未來發展情況還要看國家政策，是典型的騎驢看唱本，走一路看一路，就不要做一夜之間國內放開低空航權，大家開著私家飛機遨遊藍天的夢了。

當然楊星給張勝利潑了一盆冷水，還是要給他希望，指出就目前來看，比較靠譜的辦法是先在國內幾大國有航空公司下屬的公務飛機公司過過私家飛行的癮。這幾家公司都從國外購買了一批公務客機提供給高階客戶，比如大名鼎鼎的灣流、豪客和波音BBJ等。

楊星這次籌備的廉價航空公司，也是和海南航空公司合資才能獲得國內航線運營權的。作為國內唯一的全股份制公司，現在中星成了海航的大股東，為了感謝楊星在海南國際旅遊島專案上的貢獻，海航默許中星對其經營有很大發言權，張勝利只想要顯擺，海南航空下屬的公務機公司和他旗下香港星海商務航空公司都能提供給他豪華公務機充場面。

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