2004年8月，正為收購海上發射公司和其大股東波音公司談判正酣的楊星卻被張勝利拉到了正在舉辦奧運會的雅典城內陪他看比賽。楊星本來是不想來的，畢竟他和波音公司的談判已經到了最後關頭，要不是他祭出一次為旗下廉價航空公司購買上百架波音飛機合同的大招，只怕波音公司還不容易鬆口，終於表露出願意出售海上發射公司股權意向。

要知道雖然海上發射公司現在看上去虧本，但作為一項很有潛力的火箭發射技術，波音內部對此前景很看好，即使從公司成立到現在波音投了巨資也毫不氣餒。因為1999年波音公司在和洛克希德·馬丁公司競爭美軍火箭發射合同時涉及盜竊對方內部合同的醜聞，讓美國空軍大為惱火，於去年底暫停了波音的火箭發射資格，使得波音航天部門損失了十幾億美元，現在正指望海上發射公司這個海外私生子開拓商業火箭市場，當然不願意輕易轉讓。

只是楊星下開出的條件實在誘人，購買百架波音客機的訂單金額高達七十多億美元，如果加上保養維修和培訓等服務那就是上百億美元的大單。這可不是楊星臨時起意，而是籌劃已久，只不過趁這次機會把海上發射公司也收入囊中，一舉兩得。

星海商貿下屬的航空公司最早是收購的一家為香港富豪們提供公務和私人飛機租賃保養服務小公司，後來才擴充套件到以航空貨運業務為主，私人飛機業務為輔，並沒有過多涉入民用航空領域。但轉機出現在1999年，當時國內軍方為感謝楊星提供的蘇聯密檔和長期以來對國內軍事工業的支援，以民航總局名義特批同意星海航空運營旗下幾大星城間航線時，可以縮短審批流程，甚至必要時先斬後奏。這可是份大禮，相當於在國內航空計劃經濟體制下放開了部分航權區域。楊星這種不放過一絲機會的人敏銳發現其中的商機，如果光用來運貨，那實在太浪費了。

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