儘管早就知道楊星是亞洲數一數二的超級富豪，法赫德聽完楊星這番話還是悚然變色，因為那架他指的飛機可不是一般的波音或是空客的民航機，而是一架協和超音速客機，現存於世的不過12架，作為上世紀60年代就要賣到1700萬英鎊的昂貴客機，現在保守估計也要一兩億歐元一架，楊星要是以它為禮物送給沙特國王，實在是太過貴重了！

協和式飛機是由英國和法國聯合研製的一種超音速客機，也是世界上迄今為止唯一一種投入商業飛行的客機。這種飛機一共只建造了20架，最大飛行速度可達2.04馬赫，巡航高度18000米，主要用來運營英國航空公司和法國航空公司跨越大西洋的航線。它是世界航空技術史上的里程碑，但卻是一款失敗的商業作品。

協和號票價高昂，一張倫敦至紐約來回票要價逾九千美元，只有商業客戶才承擔得起，親自搭乘協和號班機往返歐美大陸成為許多人可望而不可及的夢想。當然速度是它的最大優勢，從歐洲到紐約航程只需要不到三個半小時，而巴黎和紐約時差是六個小時，因此協和飛機的速度令它能夠追上和超越地球的自轉，所以搭乘協和號的旅客最喜歡說：“我還沒出發就已經到了。”

不過協和客機的技術優勢卻無法轉化為商業上的成功，雖然從1969年服役至今它只失事過一次，有著世界上最安全的航行記錄，但它本身油耗大，航程短，維修保養比普通亞音速客機高出一倍的劣勢，以及機票價格昂貴等因素導致英法兩國航空公司對它的運營一直是賠本賺吆喝，長期實行高額補貼才能保證它飛上藍天。

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