在場的人對於國際經濟都有很深的研究，對去年歐洲鋼鐵業風雲變化的一出大戲都不陌生，自然知道楊星談到的足以改變世界鋼鐵行業格局的大合併案的細節。

2001年2月19日，盧森堡阿爾貝德鋼鐵公司、西班牙阿塞拉里亞鋼鐵公司和法國的北方鋼鐵聯合公司這三大歐洲鋼鐵集團宣佈合併建立一個名為阿賽洛的新鋼鐵集團。總部設在盧森堡，合併口號是為了讓三家公司互補短長，讓其集技術，工業和商務協同於一體，表露出新集團想在鋼鐵領域中發揮主導作用，做全球鋼鐵業領導者的野心。

這三大集團在各自國內都屬於鋼鐵業的領頭羊，強強聯合的結果就是新集團一舉成為世界上當時產量和技術都領先的最大鋼鐵企業。但楊星他們不會被表面的風光所迷惑，都明白這不過是歐洲鋼廠逼不得已。因為歐美經濟已進入成熟期，傳統大工業時代的優質產業逐漸淪為“夕陽產業”，昔日煙囪林立的大鋼廠已經很難在講究環保自然的歐洲大地上立足，只能選擇聯合之路。

二戰後歐洲鋼鐵行業中總體來說是走下坡路的，就連昔日歐洲最大鋼廠德國的蒂森克虜伯也是日暮途窮，淪落到要變賣旗下鋼廠給中國人的地步。而遠東的鋼鐵業卻是一片欣欣向榮之色，日韓的鋼鐵廠不用說，最耀眼的莫過於中國的各大鋼廠產量大躍進，紛紛突破千萬噸產量，向著億噸目標狂飆突進。

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