伴隨著福克F—27的渦槳發動機的轟鳴聲，楊星和榮明友一行人乘坐者這種可搭乘32名乘客的50年代出產的老傢伙直衝雲霄。儘管已經問世了半個世紀，這架老飛機的保養狀態依然良好，澳大利亞人甚至還為它改裝了電子座艙，讓石美珩和蕭琴沒費多大手腳就操控起它在天空自由翱翔了。

從珀斯到達中長集團擁有的那兩座鐵礦和煤礦最好的交通方式就是飛行，因為西澳面積廣闊，臨近海邊港口的富礦區，早已被兩拓瓜分殆盡了，沒給後來者留下插足之地。想要好礦，只能深入更加偏僻荒涼的內陸。西澳出入內陸的主要方式無外乎公路鐵路和飛行幾種方式。此時運送礦石的鐵路和港口大部分控制在兩拓手裡，剩下則被日韓財團保持。楊星他們不想打草驚蛇，所以乾脆包下一架飛機，連駕駛員都換上楊星身邊人，直接飛到礦區上空去實地考察一番。

在飛機上，楊星一臉嚴肅的聽著布萊曼和焦百翎講述他們在這裡遇到的困境，此時的澳大利亞中央政府是由總理霍華德率領的保守黨執政，雖然名為保守，但霍華德政府卻準確預測到澳大利亞的未來在亞洲，最先提出了脫歐入亞的戰略，前不久剛帶著龐大的代表團訪問中國滿載而歸，所以對於楊星他們的投資持歡迎態度。

但是澳大利亞的政體和大部分西方國家一樣，實行聯邦制，中央政府的權威並不強，各地方政府卻手握實權。這回他們的投資受阻，就是因為西澳政府出手阻止。背後的原因是西澳政府雖然對於兩拓的壟斷地位多有不滿，但也不敢輕易得罪本地區的經濟支柱。

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