收到海軍總參謀部發來的電報時，白佑彬率領的第一艦隊已經在北太平洋上航行了八十五個小時。

進入北大西洋之後，艦隊就一直保持十八節的巡航速度（相對於靜水），並且在七十四小時前開始藉助北太平洋暖流的幫助，將航速提高到了二十一節。這也是艦隊能夠保持長時間持續航行的最快速度。另外，按照這一速度，艦隊的續航力將遠遠達不到一萬六千海里，最多隻能達到一萬五千海里。也就是說，艦隊在到達赤道附近之後，必須進行第二次燃油補給。

對白佑彬來說，最大的麻煩還不是燃油的問題。

在他收到電報時，艦隊只航行了一千七百五十海里，剩下的航程還有一萬四千二百五十海里。可是，留給他的時間只有二十四天了。

換句話說，艦隊必須在二十四天之內航行一萬四千二百五十海里。

換算下來，艦隊的平均航速必須達到二十四點八節。因為艦隊在離開加利福尼亞寒流之後，將在無洋流海域航行大概四百七十海里，然後在逆洋流海域航行大概三百海里，所以艦隊的平均航速必須達到二十五節。

如此一來，在流速大概為三節的北太平洋暖流海域，艦隊的靜水速度要達到二十二節。然後在流速為二節的加利福尼亞寒流海域，艦隊的靜水速度要達到二十三節。隨後，在進入流速超過了五節的北赤道逆流海域時，艦隊的靜水速度要達到二十一節。這樣，才能保證在七月二十一日夜間到達馬爾佩洛島北部海域。

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