“東風”號，“陸風”號，“海風”號，“雷風”號，“潮風”號，“炎風”號，“和風”號，“寒風”號，“西風”號，“信風”號，“洋風”號，“電風”號，“汐風”號，“霧風”號，“雨風”號，“雪風”號，“南風”號，“狂風”號，“旋風”號，“江風”號，“湖風”號，“颶風”號，“暴風”號，“島風”號，“北風”號，“龍捲風”號，“颱風”號，“河風”號，“山風”號，“西北風”號，“北極風”號，“西南風”號，“春風”號，“夏風”號，“東北風”號，“東南風”號，“冰風”號，“秋風”號，“冬風”號，“沙風”號，“刀風”號，“火風”號，“涼風”號，“追風”號，“疾風”號，“馳風”號，“迅風”號，“閃風”號。

※※※※

經過了兩次嘗試之後，第二次世界大戰爆發之前，帝國海軍確定了驅逐艦大型化的發展方針，基本上肯定了江浙級與波級驅逐艦的作戰能力，並且提出了建造一級更便宜，更適用，更能適合各種戰術環境的大型驅逐艦。

這次，仍然是武漢造船廠最為積極。

其基本設計仍然沿用了江浙級的思路，即透過增加排水量來提高驅逐艦的各項作戰效能，並且使其擁有適應各種戰術需要的能力。

只是，這次武漢造船廠走過頭了。

其提交的設計方案中，排水量超過了3000噸，詳細核算之後，建造價格不比之前被海軍拋棄的潮級驅逐艦低多少。也就是說，太貴了，海軍根本消受不起。

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