簡易纜車下去的時候，動力裝置完全沒用，僅透過車底的輪子和稀土磁鐵來控制速度，看起來好像有點牛，其實戳穿了也就那麼回事。纜車第一三節的車輪是一組三個，不過它們並不是用來接觸冰面的，接觸冰面的僅有每節車下的兩個滑板罷了。

是的，它們的作用只是從除開車面的三個方向抱緊纜繩而已。每個輪子的兩側都固定著一塊小一圈的不完整環形鋁片，鋁片與輪子之間並非貼合的，是鉚釘鉚在鋼片上的，鋼片則焊接在輪軸上。接下來就是控制速度的關鍵：磁鐵，這些磁鐵是固定在車底而非輪子上，它們每兩塊都相距數毫米緊緊抱著鋁片。利用次冷定律，鋁片在經過磁鐵時會很快進行減速。而強力的稀土磁鐵只需要幾小塊，就能利用該效應讓站著一個人的平臺快速且不致傷的下降，這種方法主要用於雲霄飛車剎車、新型的大樓逃生、磁懸浮列車實驗等。

然後問題就來了，使用這種辦法進行下降的簡易纜車，由於上面只坐了一個人，而且沒有貨物，因此很慢很慢！

有多慢？反正雷雲透過手機和第二節車廂面對坐人這一側的顯示面板可以看到，他透過1360米的纜繩花費了整整十分鐘。

雷雲的臉有點黑，其實他本來不用如此長時間，可是他嫌太慢，在操作面板上按了幾下，才發現這東西的動力部分只能往上，而且重量越輕速度越快……

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