沿海各地開始如同雨後春筍一般的出現了新的船寮，開始建造各種通海用的海船，其中以近海常用的沙船和適合遠洋航行的福船以及堅固耐用的廣船這幾種船型為主，體積也越建越大。

最初剛開始開海禁的時候，各個船寮以及新建的船寮因為船匠手藝不成熟，大多隻能造二百料左右的海船，但是隨著各地船寮的船匠們的手藝提高，船隻建造的也越來越大了，從四百料開始，到七百料八百料，船桅從單桅到雙桅，現如今到三桅甚至四桅，使得海船的效能也越來越高。

當然這些船寮之中的翹楚，還是要算海狼集團旗下的那些船廠，在於孝天北上控制了朝局之後，海狼集團旗下的船廠便開始在陸上沿岸設立分廠。

他們現在泉州和香港建立了兩座造船分廠，接著又在松江府建立了一座分廠，後來又在青島設立了一座分廠，當承天元年的時候，於孝天剛剛收復遼東，他們便第一時間跑到了旅順那邊，在後世大連的地方，建立了一座超大型的船廠。

而這一步乾的可以說是非常之漂亮，因為自宋元開始，中國航海業就一直在發展，南方大批的森林被採伐，然後造成了船舶遠航於各地，到了明代之後鄭和下西洋的時代，整個南直隸一帶都已經找不到可以造大船的大樹了。

現如今隨著海禁開放，南方建起了大大小小的船寮，對於木材的需求就越來越大，現在南方造船所用的木材，要麼是從南洋進口，要麼從臺灣島進口，海南那邊也是一個木材出產之地。

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