在義大利所屬的東非殖民地索馬利亞的首府摩加迪沙城僅僅休息了一天一夜，第45旅和第1旅不等與第108裝甲師以及第8、第11野戰旅匯合集結，便在清晨時分立刻乘坐著汽車踏上了征程，顛簸在崎嶇坎坷的破舊公路上。一路上坦克飛馳轟鳴、直升機凌空呼嘯，汽車隊風塵滾滾，艱難地沿著年久失修、路況極度惡劣的索馬利亞交通線開赴向意屬殖民地衣索比亞的首府亞的斯亞貝巴市，在那裡，義大利駐東非的總督奧斯塔公爵將迎接他們，並給部隊補充燃油和物質，然後預計繼續北上，直挺向英國所控制的蘇丹國西南邊界。在楚奇明和東北邊防部以及整個軸心國非洲軍團總司令部的強大壓力下，加里博爾迪上將不敢懈怠，派出了大約五個師的義大利軍部隊和大量的當地黑人民工徹夜不息地修築著從東非至北非的軍用交通補給線，同時還調撥了三個“駐東非的義大利軍最精銳的部隊”協同東北軍北進作戰，並將指揮權交給了楚奇明。這三支意軍部隊分別是第38“阿米亞”師、第45“布雷迪西”師以及第66“米蘭”師，共2.2萬多人，雖然這三個師號稱“機械化步兵師”，但卻只裝備了少量的汽車和意制“安薩爾多”式輕型坦克，總指揮是義大利軍的卡瓦萊羅·巴多里奧中將。由於麾下一下子多了一大堆沒有汽車或者其他交通工具可以乘坐的義大利士兵，楚奇明不得不絞盡腦汁地讓他們和東北軍計程車兵們擠著同乘著東北軍的汽車，並從當地的黑人和阿拉伯人手裡購買了大量的駱駝、馬匹、騾子來充當運輸工具，才勉強上路。

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