大宋在造船方面有許多劃時代的創新，幹船塢、水密艙、旋轉桅帆、舵、側舷斜梁、艙低配重使船隻重心降低等等，每一樣對造船業的發展都具在極為重要的意義。

這也使得大宋的船隻具備了海上航行的能力，造就了空前繁榮的海上貿易。

而且八九月份過了颱風季節，海上風浪平靜，林如海等人又是老馬識途，楊逸一行自然不會出什麼意外，經過十多天的航行，七艘大船終於到達日本。

日本共分五畿七道。

“五畿”指京畿區域內的5國，又稱“畿內”或“五畿內”。

京畿之外的日本國土則效仿中國唐制，以“道”稱之，共分為“七道”。分明是北陸道、山陰道、山陽道、東山道、東海道、西海道、南海道。每道之中又分為若干個小國。

七道中皆建有同名的官道，構成時下日本的交通路網。七道之間有大路、中路、小路的等級差別，間接代表著繁榮的程度。

越前國屬於北陸道，東部為山地，西部是廣大的平原，特別是九頭龍川，日野川與足羽川在此匯合注入了日本海，三河交界處平原廣袤，利用灌溉，因此農業十分發達。

越前國具有非常有利的戰略地理條件。距離京都，近江，濃尾平原均不遙遠。

同時敦賀灣沿岸良港眾多，海運發達。特別是角鹿港，是日本與外國交涉的重要地點，同時也是北陸的物資集散地與經濟中心之一。

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