沒等北店與其他車企商量好集體降價促銷的事情，大秦電動汽車卻先發制人地開始了降價。各地的報紙上都刊登著大幅廣告，上面寫著：為答謝新老顧客的關照，大秦電動汽車將降價10%以回饋客戶，到各銷售店購車即送100米充電電纜、智慧充電保護器等，方便車主利用各種便利設施對愛車進行充電。

電動汽車的推廣，最大的障礙就是充電問題。大秦汽車使用超級電容作為儲能裝置，從理論上說，電容的充電速度是不受限制的，一分鐘或者幾分鐘之內充滿一組電容器是完全可能的，充電速度完全可以與加油的速度相媲美。

但事實上，如果不是在專門的充電站，這樣的充電速度是不可能達到的。一輛續航能力達到500公里以上的電動汽車，其儲能單元需要儲存不少於50度電。如果希望在1分鐘之內充滿這50度電，電路的功率必須達到3000千瓦以上，這是一般家庭電錶能夠承受功率的100倍以上。

大秦集團設計的電動汽車充電站，其原理是用若干組超級電容進行儲電。在沒有汽車充電時，電容組從電網上持續地獲取電能，並儲存起來。當有汽車前來充電時，充電站不是直接從電網取電，而是從儲存了大量電能的電容組中向汽車供電，這就能夠實現極高的充電功率，同時又不對市政電網產生浪湧衝擊。

在臨水等特大型城市建設充電站的方案受到阻礙之後，大秦集團轉變思路，選擇了一條農村包圍城市的道路。大秦集團的業務人員開始前往二三線城市，遊說當地政府支援充電站的建設。北店、安什不可能對所有的城市都施加影響，在那些北店、安什鞭長莫及的地方，一家家的充電站開始建立起來，為電動汽車的車主們提供著充電服務。

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