除此之外，拔尖標準還對故障測距提出了新的要求，誤差要在±2%內，線路越長，故障點越遠這個判斷誤差無疑更大，此前線路保護產品會有測距功能，但並未有過這麼細緻準確的要求，達到這個標準，幾乎可以無需故障測距裝置，在發生故障的同時，就由微機保護確定事故點了。

對於岡本來說，眼前的結果足夠令他滿意。

在85%、90%兩個距離點上三菱產品對故障進行了正確響應；在90%、95%試驗時判斷正確，只是動作時間略長，分別用了27ms、30ms才動作，考慮到畢竟是未來的新指標，這個結果很不錯了；99%專案猶豫了一下，沒判別出來，沒動，這也是新標準允許的，只是美中不足罷了。101%、105%、110%、115%四項試驗也是正確響應，沒有動作。

岡本對於三菱的測試結果感到非常滿意，他已經完成了這個時代最極端的精密與精確。

至於故障測距這一條，三菱的距離判斷穩定在±3%上下，這完全滿足原標準±5%的要求，只是與拔尖標準±2%還有那麼一點點差距，但也足夠可喜可賀。

總體而言，三菱面對這份新標準，交出了一份60分的答卷。

分析結果的時候，施羅德也表示出了讚歎：“這麼高難度高精度的測試，這個成果已經很不錯了。”

“謝謝。”岡本感謝過後說道，“完美的電器元件，包括距離計算、訊號判斷元件都是業界精度最高的，這一點其它廠商學不來，我們有自己整套完善的元器件體系。最多最多，他們有辦法搞到我們的元件，勉強落個平手，但這樣一來，不也正好證明了別人在用我們的技術麼？”

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