作為進軍東北的總司令，蒲觀水發現自己或許應該稱為總後勤部隊司令或許更合適。蒲觀水很早前認為，國力這種東西是與有多少兵工廠直接掛鉤的。後來他又認為完備的工業體系與強大完善的農業體系代表了國力。現在他認為光能夠造出多少東西只是一方面，運輸以及對物資流動的調配才是國力的真正體現。

工農革命軍從北京、唐山、秦皇島、山海關、錦州、盤錦一線共有整編後的10個軍。除了18軍在進行戰爭外，其他的9個軍都處於防禦兼後勤運輸狀態。想讓這10個軍能夠完全發揮出實力，就必須疏通京哈鐵路。

京哈鐵路，是南起首都北京市，北至黑龍江省哈爾濱市，途徑河北、天津、遼寧、吉林、黑龍江等四省二市。主要經由天津、唐山、秦皇島、山海關、葫蘆島，錦州、瀋陽、四平、長春、哈爾濱等城市。全長1388公里。共有車站171個。於1881年動工，1912年建成，全長1388千米，是中國第一條標準軌距鐵路。京哈鐵路連線中國的華北與東北地區，是東三省的核心鐵路幹線。只要能夠疏通這條鐵路，理論上人民黨的物資可以從武漢不換車一直運到哈爾濱去。

蒲觀水面臨的最大問題是，京哈鐵路中極為重要的一站，天津站，現在尚且控制在在北洋殘部手中。天津還是各國在華駐軍的司令部所在，人民黨中央也不能完全確定立刻奪取天津會導致什麼結果。

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