說穆通鐵礦是超級雞肋，實在是一個冷笑話。穆通鐵礦的探明儲量是400億噸，在前些年，整個中國的鐵礦探明儲量，也還沒到400億噸。直到新世紀的前10年，由於國內鐵礦石需求暴漲，催生了探礦的熱潮，這才使中國的鐵礦探明儲量迅速上升。到2010年前後，全國鐵礦探明儲量達到了600億噸，相當於1.5個穆通鐵礦。

黃崗說穆通鐵礦是雞肋，並不是信口開河。穆通鐵礦的發現可以追溯到上世紀70年代，但這座世界級大鐵礦，直到21世紀初仍然處於未開發的狀態。與玻利維亞同在南美洲的巴西和秘魯都有大型鐵礦，交通條件遠遠好於穆通鐵礦，在這些鐵礦的產量足以滿足全球鐵礦石需求的情況下，開發穆通鐵礦是無利可圖的。

除此之外，在黃崗的心目中，整個鐵礦產業，也同樣是一塊雞肋。國際鐵礦石市場已經持續十幾年處於平穩狀態，相比高額的投入而言，經營鐵礦的利潤並不算很大。站在國家計委的高度上，當然可以看出中國的鐵礦石需求量正在大幅度地上升，但諸如必和必拓、淡水河谷之類的國際鐵礦石巨頭的產能也還遠未達到飽和，沒有理由認為鐵礦石價格在未來會發生明顯的變化。

在對經濟問題的判斷方面，林振華自然是不及黃崗的，但林振華有一項黃崗不具備的優勢，那就是他是一名穿越者，能夠洞悉未來。林振華清楚地記得，在21世紀之初，面對著中國對鐵礦石的巨大需求，幾大國際鐵礦石巨頭暗中串謀，不斷推高鐵礦石價格。僅2005年一年，中國的鐵礦石進口合約價格就上漲了71.5%，這簡直無異於赤裸裸地搶錢了。

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