按照林振華的總體構想，褚紅陽一行在巴黎進行幾天宣傳造勢之後，就要全體移師腳踏車賽的起點城市，然後與選手們同時出發，去完成整個賽事。

一場環法腳踏車賽的全程是3000多公里，平均一天的行程在200公里以內。漢華車隊不需要與專業選手們拼速度，只要能夠保證每天騎完選手們的賽段，與選手的進度保持同步，就足夠了。林振華估計過，這樣的強度是在大家承受能力範圍之內的。

為了以防萬一，林振華還安排郎冬去僱了一輛大巴作為收容車，專門跟在後面收容那些體力不支的職工。畢竟是業餘選手，重在摻和嘛。

林振華的想法，是要讓漢華車隊成為今年環法腳踏車賽場上的一個花絮，他相信，來自於世界各地的體育記者們，是不會放過這樣一條新聞的。紅色中國的腳踏車隊參加環法腳踏車賽，這是多麼有衝擊力的一個標題啊。記者們只要深挖下去，就會挖掘出許許多多的資訊：漢華重工、飛箭腳踏車、理想、榮譽……

這種廣告不一定能夠立竿見影地產生效果，但如果第二年、第三年，漢華重工堅持派出腳踏車隊以這樣的方式參賽，慢慢地就會在人們的心目中留下印象。打造一個品牌是需要長時間積累的，林振華此舉，事實上就是在給漢華重工進行著品牌建設上的鋪墊。

為了打造一個品牌，十幾萬美元的支出又算得了什麼呢？

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