9月22日上午,魯拉賈帕尼到達蘇拉特北面的布羅奇。
因為54軍已經在20日凌晨攻入蘇拉特城區,佔領了至關重要的火車站,24軍在同一天上午將戰線推進到了阿拉伯海,完成了對蘇拉特的封鎖,所以護送魯拉賈帕尼的車隊停在了布羅奇,準備從其他路線前往海得巴拉。
雖然魯拉賈帕尼一行只有百十人,但是要突破中國軍隊的防線並非易事。
從布羅奇南下,必須穿過54軍與24軍的防線才能到達孟買。雖然2個軍的防線都長達數百千米,不可能在整條防線上部署軍隊,但是54軍與24軍在防線上部署了成千上萬的感測器,只要有人員從防線上透過,空中機動巡邏部隊將在5分鐘內趕到,地面裝甲巡邏部隊也能在15分鐘之內趕到。南下,等於拿魯拉賈帕尼冒險,不管是54軍官兵、還是24軍的官兵都不會放過讓印度總理成為戰俘的機會。
不去孟買,只能繞道東行。
雖然可以走海路,衛隊也在布羅奇準備了1艘航速能夠達到110節的超級快艇,但是中國艦隊已經封鎖了整個肯帕德灣,別說快艇,就連帆板都別想出海。再說了,速度再快的快艇也跑不過戰鬥機。
向東行,就得沿納爾莫達河逆流而上,然後穿過2條防線。
毫無疑問,這條線路更加危險,因為在曼德萊舍沃爾到希爾布林與伊塔爾希到普薩沃爾這兩條防線上,除了負責陣地防禦的27軍與36軍之外,還有5萬名後勤保障人員。雖然後勤保障人員不是戰鬥人員,但他們都是貨真價實的軍人。更重要的是,後勤保障部隊的分佈密度非常大,發現印軍後肯定會呼叫支援,在附近執行戰鬥防禦任務的作戰部隊能在十多分鐘內趕到。
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