8月24日凌晨，在瓦拉納西修建陸航臨時基地的數百名工程兵放下手上的工作，搭上了空突161旅的垂直起降運輸機。數個小時後，垂直起降運輸機再次返回瓦拉納西，運走了工程部隊的重型施工裝置。

工程兵趕到之前，54軍按照前線指揮部的命令，加強了對安拉阿巴德的包圍。

按照裴承毅的部署，工程兵首先搶通從瓦拉納西到法塔赫布林的鐵路線。因為鐵路線經過印軍控制的安拉阿巴德市區，所以工程兵要在印軍防禦陣地外修建一條臨時鐵路，將被切斷的鐵路重新連線起來。因為安拉阿巴德位於恆河南岸，恆河上的幾座公路與鐵路大橋已被炸斷，法塔赫布林在安拉阿巴德西面，所以臨時鐵路只能從安拉阿巴德南面繞過去，而且需要連上向南通往馬尼格布林的鐵路。

利用“拆東牆補西牆”的方法，修建一條臨時鐵路的問題並不大。

比較麻煩的是，臨時鐵路距離印軍陣地不到5千米，很容易遭到破壞。為此，裴承毅讓54軍在鐵路線朝向印軍的一側修建防禦陣地，在陣地上部署半個旅的兵力，將另外半個旅的兵力放在陣地兩端。用1個旅的兵力守衛總長度不到10千米的防線，基本上可以確保萬無一失。

見到中國軍隊修建連線到法塔赫布林的鐵路，印軍立即驚慌失措。

雖然沒有證據證明77軍必須依靠鐵路線，但是中國軍隊在這個時候打通鐵路線，擺明了要增強77軍的持續作戰能力，不但要殲滅法塔赫布林的守軍，還要為繼續向西推進打下基礎。只要鐵路線通車，中國軍隊就不用急著攻打安拉阿巴德，集中力量向西推進，說不定會一口氣打下坎普爾。

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