受技術與戰術影響，陸軍與海軍表現得再好，也無法在戰略打擊中替代空軍。

空軍的主要打擊行動沒有什麼值得炫耀的地方。完全掌握制空權後，空軍的各類作戰飛機轉入對地打擊行動，轟炸機承擔大規模戰略轟炸任務，戰鬥機負責小規模轟炸行動與定點清除任務。相對而言，空軍在2月1日到3月31日間的幾次“特別轟炸行動”與“特別作戰行動”更加值得關注。

2月8日，陸軍炮兵參戰的當天，空軍發起了代號為“增強戰力支援打擊行動”。

從這個代號上就能看出，空軍讓支援航空兵參加了打擊行動。當然，支援航空兵從未離開過戰場，發揮的作用也是其他作戰力量無法替代的。這裡所說的，是空軍動員隸屬於支援航空兵的運輸機部隊執行轟炸任務！

用運輸機執行轟炸任務，不是什麼新鮮事。

美國研製出MBD（超級鑽地炸彈）之後，因為炸彈的質量接近10噸，沒有任何一種戰鬥機與轟炸機能夠攜帶，所以只能由C-130運輸機攜帶其執行轟炸任務。美軍早已在戰場上證明，只要獲得絕對制空權，用運輸機投擲炸彈不存在技術上的難關。

空軍在這個時候急著動員運輸機，擺明了不想讓陸軍與海軍出風頭。

用運輸機執行轟炸任務，最大的問題不是運輸機的運載能力，即便是Y-14C戰術運輸機，運載能力也超過了H-9B戰略轟炸機，能夠攜帶30多噸炸彈打擊2500千米範圍內的地面目標。最大的問題仍然是技術，運輸機不是“作戰飛機”，雖然具有強大的運載能力，卻不具備最基本的彈藥投擲能力，更不具備瞄準與引導能力。

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