四月十四日的戰鬥，幾乎將帕特里奇逼上絕境。

雖然在這一天的戰鬥中，美軍的傷亡並不大，因為護送輜重車隊的全是日軍，即便美軍的幾十處據點也遭到了攻擊，中國軍隊卻沒有能力突破美軍的防線，但是在戰鬥中損失的作戰物資，特別是運送物資的車輛，對美日聯軍在承德的作戰行動造成了重大影響，甚至讓前線指揮官不得不一再要求暫時停止進攻。

相對而言，運輸裝置的重大損失，對美日聯軍的影響最為重大。

雖然在戰爭初期，美軍就採購了數萬臺重型卡車，但是打到中國本土之後，美軍就發現這些按照美軍在伊拉克與阿富汗作戰的標準設計的卡車無法適應中國的道路環境。不是說這些卡車不好，而是中國的道路過於糟糕。

原因很簡單，中國的道路基礎設施的標準本來就很低。

戰爭期間，中國當局又無力維持高昂的維護費用。更重要的是，中國軍隊在撤退的時候還毀壞了路面。如此一來，那些適合在沙漠與戈壁中使用的車輛，在中國狹窄、泥濘、且崎嶇不平的道路上自然沒有用武之地。

正是如此，在東北戰場上，美日聯軍不得不把數十萬部隊放在後方。

這些部隊不但負責守衛交通線，還要隨時修復受損的路面。

別的不說，僅在二零一三年下半年，送到東北戰場的物資中，就有將近三分之一用來修復與維護道路。

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