用槍托砸暈從公路上滾下來的臺軍軍官，葉振邦翻身爬上公路，藉助第一輛裝甲車彈藥殉爆後燃起的熊熊大火，迅速逼近第二輛裝甲車。

他猜得沒錯，第二輛裝甲車的車長與炮手是右撇子。

按照所謂的“左手原則”，日常習慣用右手的人遇到緊急情況的時候，第一反應往往是向左規避。航母將艦島設在飛行甲板右側就與這一理論有關。

第二輛裝甲車的炮塔本來就轉到了十點鐘方向上，向左旋轉的話，要轉動四分之三圈才能將炮口對準右前方。即便炮手反應迅速，發現錯誤後立即改變轉動方向，也不如直接向右旋轉來得快。

在這兩三秒內，葉振邦已經靠近第二輛裝甲車，進入裝甲車的觀察死角。

這時候，“雲豹”裝甲車的一個致命缺陷暴露了出來。

作為重視公路機動能力的輪式裝甲車，“雲豹”存在的主要價值不是跟隨主戰坦克衝鋒陷陣，而是將步兵送往前線，在裝甲鋒線後面用二十五毫米大毒蛇機關炮壓制敵陣地上的火力點，為步兵提供火力支援。即便在城市作戰中，“雲豹”也會得到步兵掩護，用機關炮支援步兵。

與“斯特瑞克”、“皮哈蘭”Ⅳ、“拳擊手”等眾多輪式裝甲車一樣，“雲豹”沒有在載員艙側面設定射擊孔。如果遇到緊急情況，乘車作戰的步兵要麼從車體後面的跳板式車門下車作戰，要麼冒險從車體上方的兩個方形艙門爬出去。

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