鑑於朱代東對於楚川公路的高標準、嚴要求，以及施工進度計劃的嚴格限制，楚川公路的修建將以主攻重點為主，多工點同時展開，在既保證質量的前提下，又要以最快的速度修好這條公路。在整個公路線上，以兩結構物之間或二百米為一施工區段。各施工區段結合涵洞施工組織平行流水作業，分段施工，分層填築，分層碾壓，分段成型。在雨季結合路基填料情況安排施工，開工一段，成型一段。

公路的質量好不好，最主要是看路基能不能修好，修紮實。路基起到一個起承託路面的作用，如果路基不好，則路面修得再厚，水泥比例再高，也是枉然。一旦路基塌陷，路面必然斷裂。

但在路基施工之前，更重要的則是排水工程，水是形成路基病害的主要因素之一，路基強度和穩定性同水有密切關係。地基浸水降低承載力，填土料過溼，含水量高於含水量時，路基壓實困難。對於影響路基穩定的地下水，即使設計未做出具體方案，要提出疏導、堵截、隔離等降低地下水位或引導到路基範圍之外的工程措施。

對於地面水，路基施工前首先做好截水溝、排水溝、盲溝，截斷和疏於路面施工範圍內的地面水。路堤填築過程中每個填層都要設排水路拱，及時排除地面雨水。較高填方要做臨時排水急流槽，防止雨水沖刷路堤邊坡。施工期間的臨時排水要與運營階段的永久排水相結合，與路基同步施工。在施工過程中派專人進行定期清理維護。

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