雖然在“空軍一號”上，除了機長與副駕駛，還有兩名飛行員與一名專職導航員，但是這架由波音747改進而來的大型專機的自動駕駛系統比任何一種客機都要先進，不但能夠做到自動飛行，還能在遇到危險的時候自動規避，甚至能在遭到導彈攻擊時自動開啟電子干擾系統。

配備兩個飛行機組，主要是安全起見。

正常情況下，機艙裡至少有兩名飛行員與一名導航員。需要長途飛行的話，導航員會抽時間休息幾個小時，兩組飛行員則輪流值守。

事實上，大部分時候，“空軍一號”都是在自動駕駛系統的控制下飛行。

飛行員要做的，只是監視面前的儀表盤，在自動駕駛系統出問題的時候進行干預，必要的時候取消自動駕駛。

整個自動駕駛系統的核心部件就是位於飛機貨艙裡的中央控制系統。

可以說，這也是“空軍一號”與普通民航客機最大的不同之處。

“空軍一號”既是美國總統出遠門的座駕，又是美國總統在旅行途中的辦公場所。對於日理萬機的總統來說，即便在幾個小時的旅行中，也要做很多事。有的時候，甚至得在這架飛機上商討一些國家大事，或者與呆在後方的官員進行電話會議。如果遇到戰爭，這裡就是總統的空中指揮所。

為此，“空軍一號”上配備了大量電子裝置與通訊裝置。

別的不說，僅僅為這些電子裝置供電，就需要兩臺五百五十千瓦的發電機，飛機上總共有三臺這樣的發電機。

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