川崎重工航空事務部的正式名稱是航空宇宙公司，主要從事軍工生產。

雖然航空事務部的產值不到川崎重工總產值一成，但是該部門非常具有影響力，決定了川崎重工在日本軍工行業中的地位。

前些年，航空事務部參與了C-1、C-2與P-1等軍機專案的開發與製造工作，後來參與了由美國主導的E-767的開發工作，在F-2生產階段負責製造後機身與水平尾翼。雖然在代號“心神”的F-X專案中，川崎重工敗給三菱重工，沒能成為主承包商，但是依靠強大的航空工業實力，川崎重工仍然承擔了部分開發工作，負責設計F-X的機翼、以及電傳作業系統。

航空事務部並不龐大，佔地不到一百畝，旁邊就是日本空中自衛隊的航空基地。

與川崎重工其他單位相比，航空事務部的安保級別最高，進出大門需要查驗身份、警衛還會檢查車輛。廠區內，分成了綠、黃、紅三種級別的區域，級別由高到底，進出每一扇大門都需要對應的門卡。除此之外，還有所謂的“黑色”區域，進出不但需要門卡，還需要密碼。在一些極端重要的區域，甚至設定了指紋、聲紋與視網膜安全檢驗系統，只有特許人員才能進出。

劉威他們要去的，就是那些“極端區域”。

那個姓荒川的秘書願意合作，劉威省了不少麻煩，不用扮演秘書，搖身一變成了川崎岡晟的隨行保鏢。

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