廠房內建造的，正是編號為SS507的“蒼龍”級潛艇的第七艘。

“蒼龍”級是日本海上自衛隊在“親潮”級之後建造的最新型常規潛艇，也是世界上第二種使用斯特林發動機的曖P常規潛艇。首艇“蒼龍”號在數年前就服役了，後繼艇以每年一到兩艘的速度建成服役。

該型潛艇前四艘，即“蒼龍”號、“雲龍”號、“白龍”號與“劍龍”號相差無幾，主要效能與尺寸資料都差不多。第五艘與第六艘稍有變化，採用了更先進的聲納系統、改進了火控系統、增添了一臺斯特林發動機等。

與之相比，第七艘的變化最大。

嚴格說來，SS507只是沿用了“蒼龍”級的編號，從艇型設計到主要裝置、再到基本效能，均與“蒼龍”級有很大區別。按照日本海上自衛隊的編制體系，SS507單獨成級，編號應該為SS601。

日本海上自衛隊將其劃在“蒼龍”級內，主要還是掩人耳目。

與“蒼龍”級相比，SS507的最大區別就是用日本自行研製的“質子膜燃料電池”取代斯特林發動機，構成新的曖P系統。

日本研製“質子膜燃料電池”的時間不比德國短，只是起點較低，在多項相關技術上沒能取得重大突破，才不得不在建造“蒼龍”級之前，從瑞典引進斯特林發動機，構成“不依賴空氣動力系統”。

當初，日本海上自衛隊也打算從德國引進燃料電池，只是德國擔心日本偷師學藝，在技術轉讓上做了諸多限制。隨後不久，韓國從德國引進了“孫元一”級（214級）潛艇的生產技術。

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