要非常注意軍事，須知政權是由槍桿子中取得的。——毛澤東。

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巴格達國際機場的A跑道上的跑道燈全部開啟，為即將降落的波音747導航，主任一邊指揮著波音客機降落，一邊命令排程員通知軍用運輸機機長，因為機場排程繁忙，C跑道夜間裝置故障，因此機場不能降落，並建議其與奧扎厄多軍用機場聯絡。排程員講完後等待對方回答，然而對方毫無反應。

一架碩大的波音747飛機從東方天空降下，燈火通明的落在了主跑道上。就在排程員們注意著波音747時，突然一個碩大的黑影緊緊跟在波音飛機身後，降落在了A跑道上。被嚇的目瞪口呆的排程員們立刻認出了這是一架安-24型飛機。為了儘快在跑道上停住，飛機上兩臺功率強大的AH-24A渦輪螺槳發動機迅速反槳，巨大的吼聲徹底打破了夜空的寂靜。這時，設在飛機尾部的貨倉梯放下了，兩個黑影迅速從尾艙高速開出，那是兩輛4X4輕型傘兵突擊車。

這種車是塞馬沃機車廠仿製了美國的FAV快速傘兵突擊車製造而成的，編號ST1“尖刀”，它全重為1.7噸，寬2.1米，高1.7米，離地0.3米。四輪驅動，發動機後置，前後獨立懸掛，由於車身低矮扁平，有極佳貼地和抗撞擊能力。

為了空降作戰的需要，在蘇聯空降兵教官的建議下（隨著與蘇聯關係的緩和，劉明的南方也引進了少量的蘇軍教官），塞馬沃廠在設計時考慮到越野、減重和快速離車的需要，故無窗無門。這種車車身極少鈑件，以高強度不鏽鋼骨架焊接而成，車架車身一體化桁架結構。主要承載的底架由兩根矩形鋼管縱梁組成。前低後高，前窄後寬，有優良的縱向抗彎功能，前後懸掛的作用力直接傳到縱梁，併為前輪轉向讓出空間。為提高骨架抗扭能力，尖刀突擊車的底架下采用交叉梁結構。

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