春節在家六天，這第一天就這麼過去了，肖遠航陪著父母走了兩家親戚用去兩天時間，昔日的領導和同事走動又用去了兩天時間，最後一天中午全家吃了一個團圓飯，下午肖遠航和魏微就返回了遼城，明天他就得正式上班了。

魏微正月十五之後去東海，把手頭的工作安排完了之後就回家待產了。這一週時間她要在遼城陪肖遠航，兩人結婚之後總是聚少離多，這次趁著要生孩子有空閒時間了，她想多陪陪肖遠航。

春節後一上班肖遠航就開始忙了起來，局長黃勇為了實現遼濱當年改造當年提速的目標，準備於3月中旬就開工建設，準備工作緊鑼密鼓起來，肖遠航做為主管運輸的第一副局長，肩上為黃勇分擔了更多的責任，3月16日開工建設之後，肖遠航更忙得腳不沾地，撲在現場排程指揮著。

4月1日，全國鐵路第一次大提速，遼東鐵路局在京哈鐵路幹線上開行了4對夕發朝至列車，分別是遼城至京城的2對，春城至京城的2對，但也只是把京哈幹線上夕發朝至旅客列車執行最高時速由100公里提高到了120公里，再加上是直達，省去了中間的站停時間，雖然實現了提速和夕發朝至，但也只是象徵意義的。

遼濱線本來就是幹線，線路基礎和質量都很高，這給施工改造創造了良好的條件，再加上局長、副局長輪番上陣督戰，施工的進展速度很快，到6月中旬的時候，全線改造已經完成了52%，這讓黃勇心中充滿了希望，按照這個速度，9月中上旬就可以完成施工，再加上試車的時間，10月份就是正式完成這次大提速，把遼東半島號的速度提高到每小時140公里，完成既定的目標。

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