肖遠航前幾天還與黃勇通了電話，黃勇對自己的工作變動十分的樂觀，得知肖遠航可能到遼東鐵路局接任他的位置，非常的高興，他知道肖遠航的工作能力和水平，由他獨擋一面讓人十分的放心，但是這起事故一出，一切都面臨著變數。

肖遠航看了一下手錶，上午11點，估計這個時候黃勇差不多能在辦公室，拿起電話打了過去。電話響了六七聲黃勇才接起了電話，說：“老弟，一進辦公室就聽到電話真響，你再早打一會兒都找不到我。”

肖遠航笑著說：“黃大哥，我估摸著這個時間你差不多在辦公室才打的，果然時間掌握得正好，我一打電話你就回來了！”

黃勇長長的打了一個哈欠說：“開了一上午會，才開完，真是累死人了！”

肖遠航問道：“還是8·07大事故的事情？”

黃勇說：“是啊，在這節骨眼上出了這麼一件大事故，張局長很惱火，準備在全域性開展一次安全大檢查活動，今天的會議就是研究如何開展和推進這個活動。”

肖遠航說：“黃大哥，8·07大事故的通報我也看了，只不過是車輛大破2輛，中破2輛，又沒傷到人，也不算太嚴重啊，處理好了根本沒什麼事兒，怎麼還報了上來呢？”

黃勇當然明白肖遠航的意思，發生調車衝突事故，車輛大破1輛，中破4輛，或小破10車才能構成大事故，一般的大事故部里根本不可能派調查組調查，車輛破損程度都是由鐵路局自己調查確定，只要筆頭子一歪歪，大破就變成了中破，中破變成了小破，又沒有傷到人，完全可以按一般事故上報，破損的車輛送到哪個車輛段一維修就可以了，大事故是要中斷鐵路局安全天數的，這種情況下面都處理得很好，而這次卻是實打實的上報了！

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