肖遠航之所以這麼說，是因為對站長周建國嚴肅處理幹部的做法有異議，但他不能明確表示反對，這是工作方法的問題。這起職工人身重傷事故，一方面是因為職工自身的違章造成的，主要責任是他本人，別一方面安全管理上的死角是歷史原因造成的，不是運轉車間幹部本身能解決的問題，古河馬上就要實現安全生產700天，進而實現兩個安全年，在這個時候處理幹部，會打擊整個計程車氣，更可能影響到安全生產的局勢。

肖遠航只是陳述了一下客觀情況，然後說：“事故的原因剛才安全科的同志已經進行了深入分析，其原因就是職工違章作業造成的，我們分析事故，就是要找出內在的原因，然後有針對的制定整改措施，杜絕事故再次發生。從這起人身重傷事情中我們可看出，二場的安全原理亟待加強，這個問題不解決，今天是發生了人身傷害事故，那麼明天后天就可能發生行車事故，現在我們古河站馬上就要實現連續安全生產700天了，這個成績的取得是來之不易的，現在既是冬春運的關鍵時刻，又是實現安全生產700天的關鍵時期，我們一絲一毫都馬虎不得，既然已經發現了二場安全管理上的漏洞，就要想辦法去彌補，去解決，否則，出事故是早晚的問題！”

肖遠航的一番話讓大家陷入了沉思，他分析得很有道理，二場安全管理形勢如此嚴峻，如果不解決就可能發生行車事故，這絕不是危言聳聽，是實實在在存在的問題。

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