送走了姜珊，肖遠航的工作又恢復到正常的狀態下。這天早上開交班會的時候，貨調王興國提出了貨物線大宗貨物貨位不足，已經積壓20多輛待卸的貨車，貨主很是著急，天天圍著內勤吵著要卸車。

肖遠航剛剛接任主管運輸副站長不久，對自己分管的工作還有不熟悉的地方，想了想問道：“是什麼原因造成貨物線如此緊張？”

王興國說：“主要是市化肥廠這幾天到達的煤車多，佔用貨物線卸車，造成了其它大宗貨物沒有貨位。”

肖遠航想了想品出了其中的味道，於是說：“市化肥廠的貨物難道不應該在貨物線卸車嗎？”

貨調王興國說：“按照規定，市化肥廠到發的？貨物都應該在材料廠專用線裝卸。”

肖遠航聞言便明白了其中奧妙。古河上多經公司在三年前就開辦了專用線裝卸車服務的業務，上報分局的請示報告中指出古河站取送車作業的廠礦企業自備的專用線只有7條，因這些企業的貨運量有線，造成專用線長期虛糜，而古河站貨物線十分繁忙，為合理調配運能，解決貨物線緊張的問題，古河站擬與廠礦企業協商，租用部分專用線，合理分散部分大宗貨物裝卸車的地點，以緩解貨物線緊張的問題，請分局領導稽核批准。

考慮到古河站的實際情況，分局很快批准了古河的請示報告，古河多經公司很快與5條專用線所屬的企業談好了租用專用線的事宜，因為各廠礦企業的專用線受制於車站，有諸多仰仗車站的地方，多經公司每年只給這幾個企業很少一部錢就把專用線租了下來。

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