肖遠航想要推行的第二項工作大家也可以理解，這個“調車作業安全關鍵點控制措施”就是在肖遠航的主持下制定的，原來高主任在時，對落實這個辦法只是走個形式，並沒有真正的去落實，如果真的落實了就不可能出事故，而他一上任就要要求嚴格落實這個辦法也在情理之中。

而第三項工作所說的安全三級考核制度，讓大家如在雲霧之中，包括一直緊跟肖遠航的副主任唐正林也是如此，肖遠航從來沒和他透露這個事情，這個三級怎麼考核，如何考核，現在還都是未知數，這得肖遠航把考核制度制定出來後大家才能清楚，不過，這個考核拖後一些實施也不錯，前兩項工作就夠大家忙一陣子的。

黨總支書記王剛本就不想參與行政工作，第一個表態支援肖遠航的工作安排，並表示總支這邊配合搞好宣傳發動工作。

副主任唐正林是堅決站在肖遠航這一邊的，王剛發完言他立即表態說：“我認為肖主任安排的這三項工作，很適時，很有針對性，是解決目前我們運轉車間安全被動局面的最有效辦法，我堅決支援並做好肖主任交給我的工作任務。”

主管後期的副主任李強，在高明遠航時代就是個配搭，在涉及到安全運輸生產的工作上基本上沒有什麼發言權，說白了，他就是一個後勤總管，運轉車間雜七雜八的事情都需要他負責。新主任安排的工作，他一看書記王剛和主管運輸的副主任唐正林都表示支援，他就更沒有什麼說的。

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