望著這轟隆隆作響的大塊頭，肖遠航的心裡是感慨萬千，他是重生回來的，當然看慣了各種大馬力的內燃機車，可是他前一世，古河一直到94年才開始逐步更換內燃機車，一直到2000年以後，蒸汽機車才全部退出歷史的舞臺。

記得他第一次看到內燃機車是1986年，原來松江至京城的192次旅客快車是由勝利型蒸汽機車牽引，勝利型的內燃機車是專門牽引客運列車的，只有三個紅色大動輪，每個大動輪的直徑都有一人多高，86年三局合併之後，遼東鐵路用東方紅3型內燃機車代替了勝利型蒸汽機車來牽引192次旅客快車，當第一趟由東方紅3型內燃機車牽引的192次旅客快車到達古河站的時候，肖遠航特意到車站來觀看這傳說中的內燃機車。

面前這臺ND5型大馬力內燃機車，是鐵道部較早從美國引進的一批大馬力的貨運內燃機車，肖遠航調到古河鐵路地區辦事處後，由於閒來無事，特別是參觀了火車博物館後，才對機車的歷史和變遷感興趣起來，美國的ND5型內燃機車他是在一份資料看到的，所以比較熟悉。

ND5（內電5）於1984—86年間由美國GE公司製造，中國共進口420臺。第一批0001號至0221號（缺111號，此編號的機車在港口裝卸的時候，因為船隻偏載，為了維持船隻平衡，不得已在港口拋入海中而報廢）的220臺在1984年進口。第二批222號至422號的201臺在1986年進口。兩批機車基本相同，在外觀上第二批機車司機室寬敞，加大了前窗瞭望玻璃；安掛了外凸式排障器，兩個總風缸都放在油箱之後。另外，被拋入海中的那臺111號，後來被打撈起來修復重新服役。

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