如果想防止這起重大事故的發生，辦法只有一個，那就是到了10月10日那天，想辦法乘務2302次列車，之所以叫“10.11”重大事故，就是在10月11日那天發生的，2302次10月10日晚8點42分由古河站始發，到達石頭城車站的時間是次日，也就是10月11日的早2點50分，這個時間正是人困馬乏的時候，因此，司機和運轉車長都睡著了，才釀成了這場慘劇。

這是前世發生的事情，這一世能不能發生肖遠航也不清楚，不過按照重生以後所發生的情況，歷史還是按照原來的軌跡發展，而他的重生，只有改變了他和他身邊一些人的命運，這在浩瀚的歷史大潮中，根本就是微不足道的事情。

如果想辦法拿到10月10日2302次貨物列車的執乘權，在列車進入石頭城車站前，肖遠航便可以根本石頭城車站的訊號來判斷，如果車站給的是停車訊號，而司機不減速繼續執行，他就可以果斷的拉下緊急制動閥停車，防止這樣一起性質和後果都非常嚴重的重大事故，肖遠航無疑就是立了大功！

肖遠航雖然想不起前世乘務2302次列車的那位運轉車長姓名，但他知道那位運轉車長是一位悲劇式的人物，他原來是古河車站的調車長，因為發生了調車一般事故，被降職為制動員，熬了三年之後好容易又當上了調車長，可是不長時間又出了一起調車一般事故，又被降為制動員，而後還是這個宿命，熬了幾年又當了調車長，不長時間又出了事故，等他再次當上調車長後，說什麼也不幹調車的工作了，調到列車段當了一名運轉車長，這種悲劇的宿命又降臨到了他的頭上！

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