前不久鐵路局曾經下發了一份路風事件通報，通報的是松江列車段的一名軟臥列車員在給一位外籍旅客補軟臥的時候，收了這名旅客50元錢的好處費，後被這名旅客的親屬上告到鐵路局，這個時代只要涉外就是大事，被查實後鐵路局定松江列車段路事件1件，罰款2萬元，當事軟臥列車員被直接開除路籍！

其實補臥鋪收旅客好處費就是走鋼絲，但因其中巨大的利益和被查實的難度很大，許多列車長鋌而走險，靠著這個斂財，像肖遠航所在的古黃線，一個列車長走一個班少則幾百，多則上千，這鉅額利益和一個月七、八十元錢的工資相比，根本微不足道。

馬克思在《資本論》中解析資本家在獲取剩餘價值的心理時，曾經說過這樣一句經典的話“當利潤達到100％時，就有人敢於鋌而走險；當利潤達到200％時，他們就敢於冒上斷頭臺的危險。而當利潤達到300%他們就會踐踏人間的一切法律”，就很形象概括出這部分人的心理，她們巨大的利益驅動下，抱著僥倖的心理鋌而走險，即使被查出來了，就用獲取的大把金錢找關係“擺平”，最後一個輕描淡寫的撤職或是調離全身而退，這樣的例子在全域性客運系統也不在少數。

肖遠航深知這種事情不能沾，就算你事後“擺平”了，這一輩子也就完了，做為重生者，想合理合法的賺錢是一件很容易的事情，在這種事情上跌倒犯不上，但他就算不為爭利也得爭個名份，張亞萍這麼做實在太過份了，本不想剛來這個班組當車長就和正班車長髮生衝突，可有些事情不爭是沒人會主動給你的！

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