共和十年後是上海加速發展的時期，從那時起，即便是最熟悉的上海的人們，也會覺得上海變得的陌生，外灘依舊是那個萬國建築展覽中心，在曾經的租界區，仍然可以在一天之內周遊列國。

“這小一年，上海似乎沒有什麼變化！”

坐在車上的葉在馥看著車窗外似乎沒有什麼變化的街道，過去的二十年間，作為海軍船政處的官員，同時又身兼任中華船業集團技術顧問，這是當年中國的特色，人才的匱乏使得政府與民間不得不違例的使用共同的技術人員。

因此葉在馥每年都要去幾次上海，正是這種不斷的往返上海與西北之間，使得葉在馥有幸見識了上海的加速擴充套件，從共和十年起，整個上海就像一個建築大工地，每年有幾千個專案上馬。

黃埔江隧道、上海南北高架公路、城市地下汙水處理工程，還有楊浦大橋、南浦大橋、城市鐵路等等諸如此類的工程，幾乎都在改變著上海，慢慢的隨著大上海的顯形，上海從東方巴黎完成了到東方紐約的轉變，儘管現在的國人並不願意用“東方紐約”形容上海，上海就是上海！

從車上看去，外灘向江中擴充套件了十幾米，修建了供旅客觀光的江濱花園。陸家嘴已經樹起了鋼筋混凝土的森林，與老外灘妣美，黃埔江對面的作為中國第一高樓的共和大廈，此時仍然在建設之中。

“長官，你看那是共和大廈！”

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