風雨瀰漫的江面，原本在冬季只留下光禿禿的枝幹上，此時已經佈滿了綠葉，驅車駛在長興島綿長的海堤上，一邊是一望無際的滔滔江水，一邊是大片鬱鬱蔥蔥的橘子林，穿過的這片鬱鬱蔥蔥的橘子林，葉金娟就看到了中華船業集團的大門，在大門入口前有一個轉盤，其上是一個破浪航行商船雕塑，在番禺老家沒少見過商船的葉金娟眼巴巴望著雕塑上的商船。

開著車的葉在馥見在讀中學的侄女眼巴巴地望著雕塑便笑了笑，為了來船廠工作，這個侄女纏了自己小一個星期，最後迫於無奈，自己只能同意。

“阿娟，這就是自由輪！中國實業界的驕傲！”

從轉盤旁駛過的葉在馥掃了一眼這個雕塑，曾經參與過自由輪後期完善設計的葉在馥臉上帶著些許的驕色。在中國絕大多數人都知道“自由輪”的大名，這種總理親自命名的商船是中國工業的驕傲，全世界可以不知道中華船業集團，但是全世界卻都知道中國製造的“自由輪”，“自由輪”在全世界範圍內都被視為中國工業奇蹟的一部分。

“商船！商船！商船！”

如果說一戰時協約國最需要的物資是什麼？恐怕就是商船，戰爭使得英國、法國的工廠需要更多原料，自1917年德國宣佈恢復無限制潛艇戰後，德國潛艇每天擊沉的商船噸位，遠超過英國自身的造船能力，此時商船和護航驅逐艦成為擺在英、法兩國面前最重要的物資。

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